Đường cao tốc quang điện

Năm 2006, một kỹ sư người Mỹ Scott Bruso đến từ Idaho và vợ của anh ta đã thành lập một công ty Đường năng lượng mặt trời. Thu thập được số tiền cần thiết thông qua phương thức gây quỹ cộng đồng, công ty bắt đầu sản xuất khối đường mô-đun với bảng điều khiển năng lượng mặt trời tích hợp và chèn LEDphủ kính nhiều lớp, không thua kém bê tông về cường độ. Ý tưởng tuyệt vời đến nỗi nó ngay lập tức tìm thấy nhiều người ủng hộ trên toàn thế giới.

Từ năm 2014, phát minh bắt đầu được giới thiệu. Lần đầu tiên nó được lắp đặt ở một bãi đậu xe gần siêu thị. Bãi đậu xe theo nghĩa đen đã chuyển đổi năng lượng của mặt trời thành điện năng, sau đó được sử dụng cả để chiếu sáng các biển báo đường đậu xe tương tác và làm tan tuyết. Ngay sau đó, ý định của nhà phát minh đã trở nên quan tâm bên ngoài Hoa Kỳ.

Năm 2014, ý tưởng về mặt đường phát điện đã được nhân rộng. tại thành phố Kromen ở Hà Lan. Ban đầu, nó chỉ là một con đường dành cho xe đạp, mỗi mét vuông bắt đầu sản xuất trung bình 70 kWh năng lượng điện mỗi năm. 140 mét vuông con đường xe đạp năng lượng mặt trời tạo ra khoảng 10 MWh điện mỗi năm. Nhưng trước khi quảng trường này không được sử dụng theo bất kỳ cách nào khác, ngoại trừ như một con đường.

Ngay cả khi đó, các nhà phát triển của SolaRoad đã thấy trước triển vọng rộng lớn của việc đưa các hệ thống như vậy vào cơ sở hạ tầng của các con đường và vỉa hè khác nhau. Pin mặt trời được lắp đặt trực tiếp trên đường và tạo ra điện cho các nhu cầu khác nhau, nhân tiện cho người đi xe đạp, con đường vẫn thuận tiện như trước. Hoàn vốn trên con đường xe đạp năng lượng mặt trời đầu tiên - 15 năm. Đồng thời, chi phí chiếu sáng đường phố giảm, ngoài ra, về nguyên tắc, xe điện có thể được tính phí từ các bề mặt đường mặt trời.

Việc thực hiện ý tưởng về một con đường năng lượng mặt trời cho ô tô không còn lâu nữa. Vì vậy, đã vào cuối năm 2016 tại một ngôi làng Pháp Tourouvre-au-perche được ủy nhiệm con đường đầu tiên trên hành tinh hoàn toàn làm từ pin mặt trời. Kilômét làm việc của đường cao tốc với tổng diện tích 2800 mét vuông đã được Bộ trưởng Môi trường Pháp Segolene Royal khai trương.

Dự án trị giá 5 triệu euro là một phần của con đường, có khả năng vượt qua khoảng 2.000 chiếc xe mỗi ngày. Và điện được tạo ra bởi các pin mặt trời được xây dựng trên đường được cung cấp cho mạng lưới chiếu sáng đường phố của ngôi làng với dân số khoảng 3400 người.

Tấm năng lượng mặt trời cho Wattway (gọi là dự án) công ty Colas thử nghiệm đầu tiên tại bốn bãi đậu xe của Pháp và đã có một kết quả khả quan. Lớp phủ của các tấm là nhựa với silicon, cung cấp đủ sức mạnh ngay cả đối với xe tải đi trên Wattway. Bộ trưởng nói rằng cô ấy muốn mỗi phần nghìn triệu con đường của Pháp trong tương lai sẽ được trang bị theo cách này.

Cuối cùng, năm 2018, Trung Quốc đã khai trương đường cao tốc mặt trời lớn nhất thế giới. Chuyện xảy ra ở thủ phủ tỉnh Sơn Đông, trong thành phố. Tế Nam. Một đường cao tốc dài 2 km ở đây bao gồm ba lớp: Bê tông trong suốt, một lớp quang điện và một lớp cách điện.

Tổng diện tích của mặt đường phát điện là 5875 mét vuông, điều này đủ để sản xuất 1000 MWh điện mỗi năm. Mỗi mét vuông đường có giá 462 đô la Trung Quốc. Con đường có thể phục vụ không chỉ ô tô, mà cả xe tải và thậm chí cả xe buýt.